Основная опасность при движении автомобиля в дождливую погоду - ухудшение сцепления колес с дорогой. Как правило, коэффициент сцепления колес снижается в полтора-два раза, к тому же увеличивается тормозной путь. Очень опасной становится асфальтобетонка, а если она покрыта опавшими листьями, то нужно быть особенно внимательным. Считается, что необходимо быть на чеку при только что начавшемся дожде. В это время создаются неблагоприятные условия для вождения: на дороге появляется особая пленка, вызванная смешением частиц пыли, кусочков авторезины, грязи; оказывается, она очень скользкая и при езде по такой дороге коэффициент сцепления мал. Однако при прошествии времени сцепление улучшается, тем не менее не стоит терять бдительность. А цементно-бетонная дорога в дождь лучше, чем гладкий асфальт. Уважайте других водителей, не идите на обгон новичков.
Дороги с твердым покрытием характеризуются способностью вызывать аквапланирование - водное скольжение автомобиля. Оно часто случается не только на высоких скоростях, но и при езде ниже 60 км/ч. Так, передние колеса машины могут попасть в скольжение, если вода попадает под колесо, тем самым поднимая его. "Лысая" резина очень опасна. Аквапланирование можно распознать по такому признаку: если авто наезжает на неровность дороги и не отзывается характерным толчком кузова, идет мягко, то значит это аквапланирование. Совет один: снижайте скорость. Но не тормозите резко: иначе, весьма вероятно, занесет задние колеса. Тормозить следует не выключая сцепления рабочим тормозом.
Обязательно пользуйтесь стеклоомывателем и "дворниками" (их лучше проверить перед поездкой). Вам не повезло, и встречный автомобиль обдал вас грязью? Ни в коем случае не тормозите резко, а очистите ветровое стекло.
Наконец, не следует проезжать лужу на большой скорости. Вы не только можете обрызгать пешеходов, но и попасть в яму или занос. Водяные брызги могут попасть на ветровое стекло - ДТП вам ни к чему.
Источник: Motorway.ru
