Проблема экономии топлива является весьма важной. Это очевидно – во-первых, высокая стоимость бензина или дизельного топлива, во-вторых, автомобиль сильно загрязняет атмосферу. Опытные водители экономят около 15% бензина по сравнению с новичками. От чего зависит расход топлива? От массы, состояния автомобиля, от его класса, дорожных условий, времени года и мастерства водителя. Есть и другие многочисленные факторы. От водителя зависит многое. Нужно правильно выбирать режим работы двигателя, умело разгоняться и тормозить, учитывать обстановку на дороге, преодолевать препятствия.
Езда должна быть спокойной, двигатель должен работать ровно. Желательно выбирать дороги с наилучшим покрытием и с меньшей загруженностью транспортом. Как показывает практика, меньше всего расходуется топливо при частоте вращения коленвала 0,4-0,7 от максимальной. Например, для автомобилей «Волга» и «Жигули» это примерно 55-95 км/ч. Выявлено, что оптимальной является скорость около 60 км/ч. Не стоит ехать на малых скоростях – это повышает расход. Быстрой ездой также увлекаться не следует – кроме опасности и ограничений скорости это сулит частые визиты на заправку. Увеличивается сопротивление движению, поэтому и повышенный расход бензина.
Торможение также вызывает лишние траты бензина. Лучше ехать с оптимальной дистанцией, не «садясь на хвост» впереди идущей машине. Резкие разгоны и торможения могут увеличивать расход до 20% и более. Если пускать автомобиль «накатом», особой экономии не выйдет, но все же на перекрестках трогание требует большего потребления, чем продолжение движения с малой скоростью.
Узлы коробки передач и ходовой части должны быть отрегулированы. Насчет шин – это частая причина неэкономичной езды. Давление в шине со временем падает. Падение давления на 0,5 кгс/см^2 может увеличивать расход топлива выше 10%. Проверять давление следует в холодной шине.
Слишком сильная затяжка подшипников, неисправности тормозной системы или плохо отрегулированные узлы, неправильный баланс колес, слишком густые масла, понижение температуры охлаждающей жидкости до 40-45 градусов – все это может уменьшать экономичность. Да и двигатель работает не оптимально.
Настройка карбюратора важна – если вы не хотите платить на 5-15% больше за топливо. Кстати, влияет и даже небольшая затяжка «ручника».
Свечи зажигания и расход топлива – тоже взаимосвязанные вещи. Малый зазор даст +2% потраченного бензина, раннее зажигание – порядка 5%, позднее – чуть больше.
Привычка возить в багажнике ненужный хлам может обернуться в дополнительные расходы – до 7%. То же касается и пассажиров, и груза.
Нетрудно догадаться, что меньше всего «кушать» топлива машина будет на хорошей ровной трассе. Весьма значимый элемент экономии – планирование поездок. Избегайте плохого качества дорог. Если едете на дачу с прицепом, не удивляйтесь большому расходу топлива. Он может возрасти на треть.
Путешествие по лесным дорогам или песчаным, болотистым, мокрым трассам, конечно, приятно, но бензина улетучивается в 2 раза больше. Дождливая погода тоже увеличивает потребление, ведь сопротивление движению растет.
В холодную погоду, в том числе зимой придется иметь в виду, что процентов на 20-40 расход будет больше.
Город – не лучшее место для экономичной езды. Обычно она возможна на больших трассах или загородных дорогах. В городе из-за частых остановок, пробок, тех или иных маневров автомобили потребляют гораздо больше топлива, нежели на магистралях. Избегайте пробок, выбирая объездные дороги, и движения в часы пик. Старайтесь перед поездкой следить за техническим состоянием автомобиля и регулярно осматривайте основные узлы. Тогда придет опыт, и вы научитесь ездить экономично.
Источник: Motorway.ru
